Vijak za vijak šina benzinskih motora

NLB-2000 vijak za vijčane motore se koristi uglavnom u željezničkim konstrukcijskim ili operacijama održavanja da zategnu ili otpuštaju matice na pričvrsnim vijcima šinskih pričvršćivača i pričvrsnim vijcima stezaljki.

PETROL WILT VOLT WILT usvaja princip energije superpozicija i koristi metodu više ponavljanih utjecaja trenutnog vršnog momenta za dovršavanje zatezanja ili otpuštanja orašastih plodova. Ova mašina ima kompaktna struktura, lagana je i prenosiva.

Benzinski vijak motora može dovršiti zatezanje i labavljenje matica na povezivanju vijaka raspoređenih u različitim smjerovima kao što su vertikalna, horizontalna i nagnuta. Posebno za orahe koje su teško otpustiti zbog hrđe i drugih razloga, koristeći ovaj ključ za rad ima jedinstveni efekat.

1. Zatvoreni prijenosni zupčani ulje ispunjeno u mjenjač treba zamijeniti svakih 12 mjeseci, a klasa viskoznosti prijenosa ne bi trebala biti niža od 68.

2. Mast za podmazivanje u kućištu u meru treba pregledati najmanje jednom u šest mjeseci. Kada se nađe jaki odvajanje ulja, stratifikacija ili gubitak masti, mora se zamijeniti.

3 Prije svake upotrebe provjerite je li status veze svakog vijka (ili vijka) čvrst i pouzdan.

4. Obratite pažnju da ako prsten za gledanje emisije pukotina pokazuje pukotine zbog starenja ili ogrebotina, treba ga zamijeniti na vrijeme.

5. Kad se vijak vijka za benzinski motor ne koristi dugo, gorivo u rezervoaru benzinskog ulja treba isprazniti. Čuvati na hladnom i suvom mestu.

1. Za matice različitih specifikacija treba odabrati odgovarajuće rukave za rad. Koristeći neusklađene ili loše kvalitetne rukave za rad može prouzrokovati oštećenje matica i utjecati na efekt rada.

2 Prije pokretanja benzinskog motora, obrnuti ručni kotač na mjenjač mora biti postavljen u srednji položaj.

3 Nakon početka benzinskog motora, kada se rotacija rotacije izlaznog vratila blokira rotiranjem ručnog kotača za obrnuto, brzina motora može se prikladno povećati. Postavka treba izvesti pod stanjem rotacije bez opterećenja iz izlaznog vratila.

4. Mješovito gorivo mora biti temeljito pomiješano u zasebnom spremniku prije nego što se doda u rezervoar za gorivo.

5. Prilikom punjenja goriva tijekom pauze u radu, pažljivo otvorite poklopac za punjenje spremnika za gorivo da biste oslobodili bilo koji mogući pritisak unutar.

1. Građevinarstvo i održavanje željezničke pruge:Brzo zategnite ili otpustite vijke za pričvršćivanje šina za poboljšanje efikasnosti održavanja.

2. Tretman za vijku hrđe:Učinkovito riješiti problem teške uklanjanja oraha uzrokovanih rđem i starenjem.

3. Složene operacije položaja:Pogodno za izgradnju u tunelima, izlaznim brojevima, mostovima i drugim prostorima sa ograničenim prostorom ili ne-vodoravnim vijcima.

Tehnologija uticaja visokog efikasnosti:Na osnovu principa energije, lako se bavi zahrđanim i tvrdoglavim vijcima kroz trenutni repetitivni utjecaj visokog obrtnog momenta, značajno poboljšavajući efikasnost zatezanja i labave.

Snažna prilagodljivost:Može se nositi sa vijcima u različitim uglovima kao što su vertikalni, vodoravni i skloni i prilagođeni složenim radnim okruženjima. Posebno vješt u hrđe i otpuštanju zaplijenjenih matica, baveći se tačkom bola da je teško djelovati s tradicionalnim alatima.

Lagan i fleksibilan:Kompaktna struktura, lagana težina, jednostavna za nošenje, pogodna za visokofrekventne mobilne operacije na željezničkim mjestima.

Široka kompatibilnost:Pogodno za vijke za pričvršćivanje šina i vijke za pričvršćivanje ploča za pričvršćivanje ploče, ispunjavajući različite zahtjeve za pričvršćivanjem.

Transportni paket:Upakovano u drvene sanduke, drvene palete.

Isporuka i nakon prodaje:Nakon potpisivanja ugovora, kompanija uređuje proizvodnju i dostavu, a pruža i uslugu nakon prodaje i tehničku podršku kako bi se osiguralo zadovoljstvo kupaca.