Vlak za mljevenje

Kada kvaliteta praćenja počne klizati, puna - skalaVlak za mljevenjemože biti prevelik - posebno u tunelima, metronskim linijama ili uskim urbanim hodnicima. Tamo dolazi cm - 4.7ⅱ. Ova kompaktna grilica za baterije na bateriji pruža istu vrstu preciznosti koju biste očekivali od većegVlak za mljevenje, ali bez logističke glavobolje. Izgrađena je za posade kojima treba glatko zavarivati, ukloniti valoviti i obnavljati šine profile brzo - i tiho. Bilo da održavate liniju podzemne željeznice u gustom gradu ili radite preko noći u lošem ventiliranom tunelu, CM-4.7ⅱ vam daje čistiji, pametniji način za održavanje šina u obliku.

Dizel - Strojevi za mljevenje za napajanje nikada nisu namijenjene zatvorenim prostorima. Kada ih dovedete u tunele ili područja stanice, problemi počinju brzo nagomilavati:

• Pare u zatvorenim prostorima: CO i NOX nivoi brzog šiljaka. OSHA (Uprava za zaštitu na radu) Ima stroge granice izloženosti - dizelske jedinice često ih prelaze u roku od nekoliko minuta.
• Prekomjerna buka: Preko 100 dB je uobičajeno. To isključuje noćni rad u stambenim zonama i mnogim metro sistemima.
• Logistički teret: Puna - VeličinaVlak za mljevenjePodešavanje zahtijevaju više automobila, kamiona za gorivo i dugačka vremena podešavanja. Za kratko održavanje prozora, to nije praktično.
• Nije dozvoljeno pod zemljom: Mnoge tranzitne vlasti sada zabrane motore sa izgaranja u tunelima (Uicsmjernice).

Ako pokušavate voditi dizel -Vlak za mljevenjeRad u gradu ili podzemnoj mreži, borite se sa sistemom - ne održavajte.

CM - 4.7ⅱ nije samo još jedan električni alat - to je pametnija alternativa tradicionalnomVlak za mljevenjePodešavanje ciljanog održavanja. Evo što ga izdvaja:

1. Nema emisije: Baterija - Pokreće, tako da je siguran za tunele i unutrašnje željezničke sisteme.
2. Tihi rad: Trči na manje ili jednako 75 dB - dovoljno mirno za preko noći u gradovima.
3. Kompaktan i mobilni: Teži samo 28 kg. Jedna osoba može je premjestiti rukom i postavila je za mlađe od 5 minuta.
4. Nema održavanja motora: Nema ulja, bez filtera, bez svjećice - samo punite i idite.
5. Visoko - preciznost mljevenje: Pruža dosljedne rezultate koji odgovaraju kvaliteti većegVlak za mljevenjeSistemi za zaglađivanje i ispravka profila.

CM - 4.7ⅱ dizajniran je za izazove u stvarnom svijetu u kojima je punVlak za mljevenjePristup nije moguć:

• Podzemne linije metroa sa nulte - zahtjevima za emisiju
• Noćno brušenje u buci - osjetljive urbane zone
• Tuneli sa lošom ventilacijom ili ograničenim pristupom
• Prekidač i izlaznost područja u kojima je velikaVlak za mljevenjeJedinice ne mogu manevrirati
• Završna obrada nakon zavarivanja željeznica - zajednički posao gdje je punVlak za mljevenjebio bi preveli

Podržava željezničke težine od 43 kg / m do 75 kg / m, a neprimjetno se uklapa u postojeće radne tokove održavanja.

Ne treba vam uvijek puniVlak za mljevenjeda dobijemVlak za mljevenje- Rezultati nivoa. CM - 4.7ⅱ pruža preciznost, dosljednost i usklađenost - bez buke, pare ili logistike dizelskih sistema. To nije zamjena za svaki posao, već za ciljano održavanje željeznica u tunelima, stanicama i gradovima, brzo postaje idi {- u alat za željezničke reprezentacije.

Operacije u Singapuru, Dubaiju i glavnim kineskim mrežama metroa već koriste brusili CM-4.7ⅱ za smanjenje prekida rada i boravak u pravilima zaštite okoliša.

👉 Kontaktirajte nasza demo ili citat. Saznajte više o našem inženjerskom pristupu naO namaStranica.

• Željeznička mehanizacija Qiangli - Službena stranica
• O našoj kompaniji
• Stupiti u kontakt
• Federalna željeznička uprava (FRA)
• Međunarodna unija željeznica (UIC)
• OSHA sigurnosni standardi
• IEEE Xplore - željeznički inženjerski istraživački